Ancla del "Ciudad de Turbo"
Ancla del "Ciudad de Turbo"
Este barco fue ideado en un principio, como muchos miles más, para destinarlo a la II Guerra Mundial, pero con la rendición de Japón en 1945, su construcción se paralizó; años más tarde, y con financiación privada, el proyecto se reanudó siendo lanzado a la mar en 1947. Sirvió como buque de carga en las aguas del Caribe y América del Sur, y poco se sabe de sus actividades durante ese tiempo.
Hoy, unos 45 años después de haber sido lanzado al agua, y a
excepción de las paradas para reponer combustible o reparaciones ocasionadas, el Ciudad
de Turbo nunca dejó de funcionar día o noche y aún así, es
el único de los de su clase que todavía permanece a flote. ¿Cómo hace para
durar más que todos sus contemporáneos?, pues gracias al carácter de su
propietario, el fundador y Presidente de Líneas Agrumar, Manuel del Dago, que como
tributo o afecto a su primer buque, que ya estaba deteriorándose, ordenó un
programa masivo de reconstrucción. Aún así, quien entre en el cuarto de
máquinas del Ciudad de Turbo, se encontrará en el mismo un museo de la
tecnología marina de hace medio siglo cuyo epicentro, es el enorme motor de
propulsión diesel Busch — Sulzer que con 1.700 caballos de fuerza es el único de
una lista de 24 tan solo, que permanece activo en el mundo de hoy.
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